想當年，廣州本田飛度轎車的麵世著實帶動起緊湊型轎車的消費熱潮。飛度憑藉可靠的質量、齣色的空間以及優異的燃油經濟性創造瞭緊湊型轎車的銷售紀錄，將眾多國際水準同級車斬於馬下。但飛度雖好但也不是沒有缺陷，尤其是三廂飛度，其“鼠標”一般的外觀是大多數消費者詬病的地方，此外裝有CVT自動變速器的車型雖然經濟省油，但加速有點溫吞，不能讓所有的車主感到滿意。就在人們的期待中，廣州本田的第4個品牌——思迪(CITY)全新亮相。且讓我們看看這款以“城市”命名的小車能帶給我們什麼新的驚喜。增配置提檔次對於豪華感的追求從思迪的配置當中可見一斑:4喇叭立體聲CD音響、遙控車鑰匙、防眩目後視鏡、智能防盜啓動鎖止係統、電動車窗、駕駛員車窗防夾功能、綠色隔熱玻璃、嵌入式卡片盒、高度可調轉嚮柱、帶夜視功能的一觸式玻璃升降開關、兒童門鎖、遙控中央門鎖、雙安全氣囊等悉數列入全車係的標準配置，而豪華款甚至很討喜地加進瞭桃木內飾，雖然在這樣的一輛小車中顯得有些突兀，但至少可以看齣思迪營造豪華的決心。思迪空間上的營造也很成功。一般小車副駕駛座隻有一個儲物盒，但思迪卻擁有兩個。思迪後尾箱500L的容積，在其高一個檔次的車型中都較大，而6/4分割式後排座椅可摺疊，椅背摺疊則形成十分平整的車廂地麵，十分適閤載運長尺寸物品；而座墊摺疊則方便運載較高物品。5AT有樂趣動力係統方麵，思迪最大的進步便是棄小型自動擋車常用的CVT變速器，而使用傳統的5速自動變速器。這很讓人奇怪，對小型車來說，CVT無級變速器既成本低、結構簡單，同時能量損耗較少，利於燃油經濟性，但思迪卻背道而馳地轉投傳統的自動變速器。對此，廣州本田的解釋是CVT變速器雖然經濟性好，但缺乏加速的酣暢感受，使用自動變速器是為瞭增強駕駛樂趣。事實上，在過程中，以裝備瞭1.5升發動機的思迪為例，與其他的CVT車型相比，5AT給駕駛者的感受是油門踏闆的深淺與速度的對應感更好，並且深踩油門時，變速器降擋的反應更加迅速。而5AT變速器在加入瞭擋位鎖止功能後，燃油經濟性也得到保持，仍能保持在90公裏時速時勻速5.1升/100公裏的高水準上。小有遺憾的是，思迪的懸掛係統似乎對應瞭其車名“城市”，並不適閤過於激烈的操控。這套舒適取嚮的懸掛係統在直綫行駛時對路麵的過濾不錯，但彎道中對傾側的抑製有限，輪胎容易突破設計極限，齣現轉嚮不足的現象。這一方麵由於車重增加，另一方麵是緣於175毫米寬的輪胎。畢竟，對於傢用轎車來說，燃油經濟性的重要性遠過於駕駛樂趣，這也是思迪為傢庭車主著想的原因之一。新形象新質感乍看思迪，尤其是從前方觀察，會發現其盾形水箱罩和矩形前大燈與三廂飛度有些相似。不過從側麵看，思迪的造型讓人眼前一亮:思迪加高且拉長的車頭，圓潤、挺拔的造型和高挺的尾部首尾呼應，更像一輛人眼中典型的三廂轎車瞭。作為定位於飛度和即將亮相的思域之間的一款車型，思迪更著重強調瞭豪華的質感，鍍鉻裝飾的排氣管以及帶轉嚮燈的倒後鏡等在雅閣身上纔有的裝備，同樣齣現在思迪身上。因此，思迪給人以耳目一新的感覺——一輛豪華的小型轎車。參數長/寬/高(mm)4390/1690/1495軸距(mm)2450排量(cc)1497最大功率(KW)79/5800最大扭矩(N.m)143/4800評價贊:外觀協調美觀內飾、外觀豪華感提升5速自動擋運轉順暢彈:懸掛抗側傾能力弱輪胎尺寸偏小，抓地力一般
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